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（中央社記者黃巧雯台北18日電）中油今天宣布，依浮動油價機制計算，自19日凌晨零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0.2元，想要加油的民眾可以再等等。
調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升22.7元、95無鉛汽油每公升24.2元、98無鉛汽油每公升26.2元、超級柴油每公升20.2元。
中油指出，由於伊朗原油出口量已增加至逼近遭制裁前的水準，且利比亞與奈及利亞也紛紛恢復供給，加上國際能源署（IEA）認為全球油市供應過剩的狀況可能持續至明年等因素，帶動國際油價走跌。
中油表示，本週調價指標7D3B（70%杜拜+30%布蘭特）週均價為每桶43.97美元，較前週45.29美元，下跌1.32美元，新台幣兌美元匯率貶值0.313元，國內油價依公式計算跌幅為1.56%，汽、柴油每公升各調降0.2元。1050918
（中央社記者徐梅玉約翰尼斯堡16日專電）聯合國維和行動主席蘇和（Herve Ladsous）日前督促南蘇丹信守10天前所做的承諾，包括允諾更多維和部隊進駐以及給予維和部隊行動自由等，否則將採取武器禁運制裁。
本月稍早，聯合國安理會造訪南蘇丹，總統基爾（Salva Kiir）同意增加4000名維和部隊進駐該國，以及允諾維和部隊行動自由以隨時保護人民安全。但這項承諾至今均未實踐。
7月首都朱巴（Juba）再度爆發內亂，8月安理會授權維和部隊進行區域性安全維護工作，同時威脅基爾若不合作，聯合國將採取武器禁運的制裁。
南蘇丹歷經數十年內戰於2011年脫離蘇丹獨立。維和部隊自2011年起駐紮該國至今。
血流成河的內戰所換來的獨立卻僅僅維持2年和平，由於基爾與當時的副總統馬查爾（Riek Machar）不合，後者率眾成為叛軍，國家再度陷入政治惡鬥的暴亂中。1年前雙方簽署和平協議，不料今年7月協議破裂，內亂再起，馬查爾逃往他國藏匿。
南非媒體「時報即時消息」（Times LIVE）今天報導指出，安理會成員國呼籲南蘇丹信守承諾，採取具體化行動，不過成員國彼此也有矛盾。
英國與法國確信武器禁運是最有效的制裁。美國駐聯合國大使鮑爾（Samantha Power）也表示，如果基爾不守信，美國支持這項制裁。
可是俄羅斯駐聯國大使伊利契夫（Petr Illichev）卻提出警告，武器禁運可能迫使南蘇丹政府放棄追求和平的意願。他認為10天太倉促，至少應該給南蘇丹政府1個月時間安排所有相關事宜。1050916
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【羅麗敏】
樂陞事件近來沸不可錯過沸揚揚，牽連近3萬名投資人，帳面虧損金額達數十億元。眾多投資人傷痕累累，不但荷包大失血，身心更是疲憊。
併購案原本是市場正常的交易，企業在發展過程中，透過水平或垂直整合，擴大規模提升競爭力，投資人當然樂見公司成長茁壯，願意交出持股配合，雙方兩情相悅，共同來成就一樁美事。
不料，事事多變，併購案破局，股價重挫，不但經營者聲淚俱下，數萬名股東也飽受折磨，夜夜難以成眠。
此案已進入司法程序，求償案也已啟動，但善意投資人的巨額虧損，卻是不爭的事實，未來如何避免重蹈覆轍，除了監理單位應對無辜的投資人提供更多的保障，投資人也應記取這十分昂貴的一課。
在投資市場中，「愈低垂的果實，愈要小心」，併購案並非百分百都是完美的結局，併購與被併購雙方，最後走上決裂者亦多有所聞，因此，當併購案消息一出，若僅在乎溢價多少，不惜大舉借貸、擴張信用搶進，忽略了「高獲利背後的高風險」，就算以往九次都獲利，也抵不上一次的翻船。
其次，「時時保持警戒，隨時應變」，當收購案展開第一天，6月1日即爆出大量，顯示搶入者眾，但在併購案期間，融券卻從平日二千多張，爆增至一萬二千多張，若能對此不尋常現象，提早進行防範，應可降低損失。
再者，「掉下來的刀子，不要伸手接」，當併購案破局，股價急速重挫，倘若在第3根跌停板時，跳進去搶短或攤平，立即將遭受第4根、第5根、第6根，甚至第7根跌停的虧損。人在慌亂中，急於翻本的心情難免，但若未嚴格設立停損，只會讓自己愈深陷泥淖之中。
最後，在目前公開收購中，對於應超值推賣人保護並不足，一旦將持股交付出去，若遇市場動盪或併購失敗，只能眼睜睜看著股價下挫，未來是否也能考慮設立「保險機制」，亦即當收購失敗，應以投資人交付當日之股價為基準，一旦股票退回時，中間若有價差損失，應予以補償。
「投資一定有風險」，面對虧損的事實，亡羊補牢猶未晚，天底下沒有白吃的午餐，但也沒有白流的眼淚，留得青山在，明天又是新的一天。
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